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韩国船厂手持订单降至2004年来最低

韩国船厂手持订单降至2004年来最低

年初至今,全球船厂手持订单量持续下滑。上半年,在中日韩三国中,韩国船厂手持订单量降幅最大。

克拉克森在其近期发布的报告中称,截至7月1日,全球手持订单量已经下滑了12%,降至1.002亿CGT,是2013年6月以来的最低水平。韩国船厂手持订单量共计2510万CGT,在全球手持订单量中占比为25%,这是自2004年1月以来韩国船厂手持订单量(按CGT计算)的最低水平。同时,中国船厂手持订单量共计3770万CGT,在全球手持订单量中占比为37%;日本船厂手持订单量为2210万CGT,在全球市场所占份额为22%。

今年,韩国船厂手持订单量降幅最为明显,达到20%(按CGT计算),而中日船厂手持订单量降幅分别为11%、14%。随着全球新船订单量降至历史低点,许多韩国船厂手持订单量也有所下滑。今年上半年全球新船订单量共计224艘、630万CGT,比去年同期下滑66%(按CGT计算)。其中韩国船厂接单量仅为27艘、80万CGT,占全球市场份额的13%,接单量比去年同期减少88%;相比之下,去年上半年韩国船厂接单量共计680万CGT,占全球市场份额的37%。同时,韩国船厂交付量保持稳定,今年上半年共交付新船650万CGT,占全球份额的35%,这也加剧了手持订单量的下滑。

与韩国船厂不同,中日船厂手持订单量降幅相对较小。中国船厂在今年上半年接获了240万CGT的新船订单,占全球市场份额的38%;这主要来自于政府支持的订单,包括30艘Valemax型船订单,而民营船厂上半年接单量则同比下滑61%(按CGT计算)。同时,日本船厂接获的大部分订单均来自于日本船东,而相比之下韩国船厂上半年接获的新船订单中只有29%来自韩国船东。此外,上半年中日船厂交付量远低于韩国船厂,分别为240万CGT、80万CGT,这也导致中日船厂手持订单量降幅较小。