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据悉,截止2015年11月末,克拉克森最新数据显示,上海外高桥造船手持订单量超过300万修正总吨,居于世界第五。这也是该船厂首次居于该位置。
据了解,此前,韩国船厂已经连续多年手持船舶建造订单量全球第五的位置。而手持订单量排名全球第一的依然是大宇造船,共计824万CGT。紧随其后的则是三星重工和现代重工,手持订单量分别为503万CGT、500万CGT。位居第四的则是现代三湖重工,手持订单量为392万CGT。
据介绍,由于今年韩国船厂面临着巨大的压力,大宇造船、三星重工以及现代重工船企全部都出现巨额亏损,因此其海工项目建造延续和新船订单量均减少。具体表现为:上半年韩国三大船企总亏损高达4.7万亿韩元(约合40.3亿美元),全年亏损总计预计将超过7万亿韩元。
据相关专业人士分析,韩国造船业要想保持其市场竞争力,需要集中他们在造船业的核心力量,而不是继续扩大发展缺少经验的海工装备市场。中国船厂在政府支持政策的助推下,预计将会很快超过韩国船厂经济。